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佳訊飛鴻MDS3400保障石太線順利通車運行

2009/04/21

　　CTI論壇(ctiforum)04月21日消息: 近日，佳訊公司參與完成的石太鐵路客運專線正式通車，使河北石家莊和山西太原實現(xiàn)1小時到達，太原和北京實現(xiàn)3小時到達。它的建成通車，開啟了國內(nèi)“高速鐵路時代”。在石太線項目中,佳訊公司為其裝備了國內(nèi)先進的MDS3400調(diào)度指揮通信系統(tǒng)，為高速客專列車的安全運行提供了高可靠和高質(zhì)量的通信服務(wù)保障。

　　石太線是中國目前獨一無二的山區(qū)高速鐵路，全長189.93公里，為了提高速度，隧道比例占到40%以上，其中長達27.8公里的太行山隧道是中國已開通的第一長山嶺隧道。鐵路沿線山區(qū)地質(zhì)條件的復(fù)雜性決定了對鐵路調(diào)度通信系統(tǒng)提出了更高的要求。

　　此次石太線裝備的MDS3400調(diào)度指揮通信系統(tǒng)是由佳訊公司自主研發(fā)的具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的調(diào)度通信系統(tǒng)。此系統(tǒng)采用大容量數(shù)字調(diào)度交換網(wǎng)，提高了大話務(wù)量的處理能力，呼損小于十萬分之一。采用電路/IP雙網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，系統(tǒng)由單化音業(yè)務(wù)提供向多媒體指揮調(diào)度通信演進，并提供不同網(wǎng)絡(luò)條件下的安全備份機制。特有的雙中心數(shù)字環(huán)組網(wǎng)方式，各個調(diào)度臺均支持雙接口，分別與兩個專用電話主系統(tǒng)連接。當(dāng)控制中心主用專用電話主系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，車輛段的備用專用電話主系統(tǒng)會自動切換為主用，確保鐵路專用電話系統(tǒng)的正常運營。出于必要的安全考慮，此系統(tǒng)具有三級防雷防強電保護，機箱機柜的工藝、電路板的布線等都采用防護設(shè)計，使系統(tǒng)具備較強的防電磁干擾能力，更好的適應(yīng)了多雷雨天氣的山區(qū)通信環(huán)境，從而保障了鐵路通信的安全暢通。

　　佳訊飛鴻自1995年公司創(chuàng)立至今，一直專注于調(diào)度通信系統(tǒng)的研發(fā)與生產(chǎn)并堅持將自主創(chuàng)新和行業(yè)應(yīng)用相結(jié)合的原則。迄今為止，佳訊飛鴻調(diào)度通信系統(tǒng)和應(yīng)急通信系統(tǒng)已經(jīng)裝備了中國鐵路6000多個車站中的4000多個車站和18個鐵路局中的15個鐵路局的調(diào)度指揮中心，成功的在應(yīng)用在雪域高原第一鐵路——青藏線、中國第一條調(diào)度數(shù)字化電氣化鐵路----哈大線項目、中國第一條數(shù)字化快速客運示范專線----秦沈高速客運專線等多個具有代表示范性意義的鐵路線上。此次MDS3400調(diào)度指揮通信系統(tǒng)成功保障石太客專安全運行，再一次證明了佳訊的技術(shù)實力和創(chuàng)新能力。

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