融合計費演進需要經(jīng)歷兩次大改造
2008/10/09
全業(yè)務對電信運營商的挑戰(zhàn)
電信業(yè)重組后，各運營商均具備了全業(yè)務運營的能力，但隨著重組計劃的逐步實施,各運營商面對即將到來的全業(yè)務是否已做好了準備呢？特別是作為業(yè)務實現(xiàn)平臺的業(yè)務支撐系統(tǒng)是否做好了準備呢？
從個人觀察來看，截至目前或在相當長的一段時間內(nèi)，各運營商的支撐系統(tǒng)尚不能做到徹底的全業(yè)務支撐。
眾所周知，一直以來，中國移動和中國聯(lián)通的支撐系統(tǒng)建設都是以移動業(yè)務為背景進行設計開發(fā)的，而中國網(wǎng)通和中國電信的支撐系統(tǒng)建設是以固網(wǎng)業(yè)務為背景進行設計開發(fā)的。
當重組后，各運營商站在同一個起跑線上，為了更好地發(fā)展，各運營商必須利用全業(yè)務的優(yōu)勢來提高用戶的忠誠度，例如將移動電話業(yè)務和固定電話業(yè)務或?qū)拵I(yè)務進行捆綁優(yōu)惠。要實現(xiàn)全業(yè)務的捆綁優(yōu)惠，支撐系統(tǒng)必須進行相對應的業(yè)務適應改造。
對中國移動來講，和鐵通融合后，也具備了固網(wǎng)的業(yè)務，但鐵通的固網(wǎng)業(yè)務相對于中國網(wǎng)通和中國電信是十分弱小的，且其行業(yè)局限性十分明顯。中國移動如果要各業(yè)務平衡發(fā)展，則需要在固網(wǎng)業(yè)務上大力投入，中國移動肯定不能通過常規(guī)手段按部就班地來發(fā)展固網(wǎng)業(yè)務。從支撐系統(tǒng)的改造來看，肯定是在目前移動支撐系統(tǒng)基礎(chǔ)上加以改造。
就中國電信而言，其支撐系統(tǒng)是以固網(wǎng)業(yè)務為背景的，雖然前期開展了“大靈通”業(yè)務，為移動業(yè)務做了一些技術(shù)準備，但畢竟“大靈通”業(yè)務和移動業(yè)務還是有很大差別的，特別是即將到來的3G時代，現(xiàn)有支撐系統(tǒng)是不能滿足需要的。并且中國電信還要在限期內(nèi)完成CDMA網(wǎng)業(yè)務的支撐，最有可能的方案是復制一套移動支撐系統(tǒng)，移動支撐系統(tǒng)和固網(wǎng)支撐系統(tǒng)在一定時期內(nèi)并存，逐步改造，直至完成一套全業(yè)務支撐系統(tǒng)。
就中國聯(lián)通和中國網(wǎng)通而言，中國聯(lián)通是支撐移動業(yè)務的，中國網(wǎng)通是支撐固網(wǎng)業(yè)務的。兩家融合后除了業(yè)務的融合，支撐系統(tǒng)的融合也是很大的一個難題。在南方，中國網(wǎng)通開展的業(yè)務相對簡單且業(yè)務量較小，在中國聯(lián)通移動支撐系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進行改造應該在一定時期內(nèi)能夠滿足業(yè)務發(fā)展的需要；而對北方十省(區(qū)、市)而言，中國聯(lián)通和中國網(wǎng)通的業(yè)務量都比較大，要實現(xiàn)全業(yè)務的支撐，不管在中國網(wǎng)通的基礎(chǔ)上還是在中國聯(lián)通的基礎(chǔ)上進行改造，其工作量都是巨大的，但建設一套統(tǒng)一的全業(yè)務支撐系統(tǒng)又是必需的。所以，最可行的方案是：先在各自的支撐系統(tǒng)上進行改造，實現(xiàn)一些簡單的全業(yè)務支撐工作，然后以一家的支撐系統(tǒng)為基礎(chǔ)逐步進行改造實現(xiàn)全業(yè)務的支撐。
融合計費的重要性
在電信業(yè)重組后，三家運營商都將獲得3G牌照。而隨著3G業(yè)務的開展，數(shù)據(jù)業(yè)務和內(nèi)容業(yè)務在運營商收入的比重將大大增加，但隨之而來的高欠費風險如得不到有效控制，將極大打擊各運營商開展3G業(yè)務的熱情。
為了對欠費進行控制，中國電信、中國移動和中國聯(lián)通紛紛開始了OCS(OnlineChargingSystem)系統(tǒng)的建設，為3G業(yè)務做準備。OCS系統(tǒng)是為了解決目前預付費系統(tǒng)和后付費(含準預付費)系統(tǒng)的問題而誕生的過渡產(chǎn)品，融合了后付費系統(tǒng)和預付費系統(tǒng)的優(yōu)點，摒棄了后付費系統(tǒng)和預付費系統(tǒng)的缺點。OCS系統(tǒng)從一定程度上模糊了預付費和后付費的界線，也模糊了網(wǎng)元和支撐系統(tǒng)的界線。
當OCS建設完成后，預付費用戶將不再存在，部分高風險的后付費(含準預付費用戶)將轉(zhuǎn)為OCS用戶。在OCS全部成熟后，運營商將開始融合計費系統(tǒng)的建設。
融合計費系統(tǒng)將實現(xiàn)全業(yè)務的在線計費，也就是融合計費。在融合計費中，各業(yè)務將實現(xiàn)靈活捆綁優(yōu)惠，也將不再區(qū)分后付費和預付費。
如果不能實現(xiàn)融合計費，在后付費(含準預付費用戶)和預付費(含OCS用戶)用戶間將存在一個鴻溝，兩種用戶的支撐分別由不同的計費系統(tǒng)實現(xiàn)，這兩種用戶將無法實現(xiàn)捆綁優(yōu)惠，不能實現(xiàn)充分的余額共享，這種情況將給業(yè)務開展帶來極大的限制，導致管理成本的增加。所以，實現(xiàn)融合計費是大勢所趨。
兩次大改造
目前的電信計費系統(tǒng)要發(fā)展到理想的融合計費階段，需要經(jīng)歷兩次大的改造階段。
第一次為OCS計費階段，在這個階段各運營商將會把部分用戶遷移到OCS系統(tǒng)中，OCS計費系統(tǒng)和后付費(含準預付費)共存，甚至會出現(xiàn)預付費、OCS、后付費三種類型計費系統(tǒng)共存的時期，OCS系統(tǒng)將會存在2～3年的時間。
運營商在OCS技術(shù)成熟后，將過渡到融合計費階段。當融合計費系統(tǒng)使用后，將會在一段很長的時間內(nèi)發(fā)揮作用。
固網(wǎng)運營商的挑戰(zhàn)更大
目前的傳統(tǒng)移動運營商要實現(xiàn)全業(yè)務融合計費，首先要解決的是全業(yè)務問題。固網(wǎng)業(yè)務和移動業(yè)務存在一定的區(qū)別，目前的移動業(yè)務支撐系統(tǒng)對固網(wǎng)的配線配號和工單流轉(zhuǎn)尚不能完全適應，需要一定的周期進行升級和改造。
其次，移動運營商要做到移動業(yè)務和固網(wǎng)業(yè)務的融合計費，打破后付費和預付費的界線，那么充分借鑒目前的預付費平臺維護經(jīng)驗，充分利用支撐系統(tǒng)的資費靈活性就尤為關(guān)鍵，其中如何將OCS系統(tǒng)和各網(wǎng)元設備連接通暢和達到電信級設備的維護要求將尤為重要。
再次，移動運營商要保證融合計費的正常運行，IT系統(tǒng)出身的計費部門需要進行電信設備的維護，其維護經(jīng)驗和運維流程尚需提高。
最后，面對層出不窮的新需求，移動運營商如何兼顧融合計費系統(tǒng)的穩(wěn)定性和靈活性，則成為融合計費能否繼續(xù)存在的關(guān)鍵。
移動運營商在支撐系統(tǒng)向全業(yè)務融合計費的演進過程中，OCS能否成功實施和應用成為重點。如果OCS成功應用，則融合計費將能順利實施。
相對于移動運營商而言，如果從固網(wǎng)支撐系統(tǒng)向全業(yè)務融合計費進行演進，其建設工作將更加艱巨。一是，固網(wǎng)運營商要熟悉移動業(yè)務的特點，要充分了解3G業(yè)務的使用模式，這樣才能設計出有一定使用壽命的計費系統(tǒng)；二是，固網(wǎng)運營商需要一定的移動業(yè)務人力準備，才能用好支撐系統(tǒng)。總的來說，從固網(wǎng)支撐系統(tǒng)向全業(yè)務融合計費演進，每一步都是難點。
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