華平智能交通技術(shù)助力交通智能化

2014-01-16 16:21:43 作者：來源：CTI論壇評論：0 　點擊：

　　作為智慧城市建設的重要部分，智能交通成為交通事業(yè)發(fā)展的必然選擇。通過先進的信息技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)、傳感技術(shù)、計算器技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)的有效集成和應用，使人、車、路之間的相互作用關系以新的方式呈現(xiàn)，從而實現(xiàn)實時、準確、高效、安全、節(jié)能的目標。

　　華平，領先的智慧城市領域解決方案提供商，在智能交通行業(yè)有著領先的技術(shù)和成熟的解決方案。華平以人、車、路的和諧共處為設計思路，為城市提供滿足交通視頻監(jiān)控、交通卡口檢測、交通數(shù)據(jù)監(jiān)測、交通誘導、交通管控等多種應用需求的城市級智能交通系統(tǒng)解決方案；在提升交通和車輛的智能化，降低交通事故發(fā)生頻率和交通隱患方面，華平擁有基于駕駛?cè)藛T的行使意圖，自動啟動車輛相關模塊的系統(tǒng)，有效地提升了車輛、交通的智能化，助力打造出暢通、快捷、舒適的城市交通環(huán)境。

　　本文將著重介紹華平自動啟動車輛相關模塊的系統(tǒng)。

　　技術(shù)背景

　　在車輛控制系統(tǒng)上，隨著技術(shù)的快速發(fā)展，輔助駕駛員駕駛汽車或替代駕駛員自動駕駛汽車的系統(tǒng)或技術(shù)已經(jīng)使車輛相當智能化，比如通過安裝在汽車前部和旁側(cè)的雷達或紅外探測儀，可以準確地判斷車與障礙物之間的距離，遇緊急情況，車載電腦能及時發(fā)出警報或自動剎車避讓，并根據(jù)路況自己調(diào)節(jié)行車速度。然而，在根據(jù)駕駛員的行為進行智能化識別和判斷上，已有技術(shù)還存在不足之處。

　　以轉(zhuǎn)向燈的控制來說，車輛的轉(zhuǎn)向燈控制大多都是手動控制，在行駛中經(jīng)常有駕駛員前車燈不打或者忘記打轉(zhuǎn)向燈而直接進行變道，由此極易造成交通隱患。為了避免上述問題，部分車輛裝設機械裝置來控制轉(zhuǎn)向燈，然而，由于該機械裝置無法識別車輛是彎道行駛還是在進行變道，從而在彎道行駛中該機械裝置也會開啟轉(zhuǎn)向燈，導致對后車起到誤導。

　　因此，迫切需要一種能基于駕駛?cè)藛T的行駛意圖來控制車輛相關模塊的方法，如轉(zhuǎn)向燈模塊等，以提高出行的安全性。

　　鑒于此，華平設計研發(fā)了一種自動啟動車輛相關模塊的系統(tǒng)，以便能基于駕駛?cè)藛T的行使意圖啟動相關模塊，從而提高車輛的智能化，保障車輛安全行駛。

　　自動啟動車輛相關模塊系統(tǒng)

　　華平自動啟動車輛相關模塊系統(tǒng)是一款基于駕駛?cè)藛T的行使意圖，啟動車輛相關模塊，從而保證車輛安全行駛，如轉(zhuǎn)向時提前提醒后車予以注意。系統(tǒng)通過對車輛駕駛?cè)藛T連續(xù)多幀的圖像信息進行分析，確定駕駛?cè)藛T頭部運動的方向和（或）視線偏移方向等，并結(jié)合駕駛?cè)藛T對車輛的相關操控等信息，判斷駕駛?cè)藛T的行駛意圖。

　　該自動啟動車輛相關模塊系統(tǒng)以啟動系統(tǒng)為主，啟動系統(tǒng)由兩部分組成：

　　分析模塊。分析模塊用于對所獲取的車輛駕駛?cè)藛T的圖像信息及所述車輛的被操控部件的相關信息進行分析，以確定所述車輛駕駛?cè)藛T的行駛意圖：

　　1）所述啟動系統(tǒng)獲取車輛駕駛?cè)藛T的圖像信息的方式包括但不限于：由設置在車輛內(nèi)的圖像攝取裝置提供等；

　　2）所述啟動系統(tǒng)獲取車輛的被操控部件（所述被操控部件包括：方向盤、檔位、油門、剎車中的一種或多種）的相關信息的方式包括但不限于：由與被操控部件連接的傳感器來提供等。

　　2、啟動模塊，用于基于所述行駛意圖啟動車輛的相關模塊，如轉(zhuǎn)向燈模塊等。

　　圖1：自動啟動車輛的相關模塊的啟動系統(tǒng)示意圖

　　華平自動啟動車輛相關模塊系統(tǒng)安裝在智能設備中，智能設備包括但不限于車輛中的智能控制系統(tǒng)等。

　　系統(tǒng)基于駕駛?cè)藛T的啟動操作，通過分析模塊對所獲取的車輛駕駛?cè)藛T的圖像信息及車輛的被操控部件（包括：方向盤、檔位、油門、剎車中的一種或多種）的相關信息進行分析，以確定所述車輛駕駛?cè)藛T的行駛意圖；在有效分析相關信息的基礎上，系統(tǒng)基于車輛駕駛?cè)藛T的行駛意圖，由啟動模塊啟動所述車輛的相關模塊。