一位曾經負責過農信通產品運營的人士坦承，依附在中國移動下農信通的收入增長很快。

　　飛信承壓

　　中移動對于神州泰岳來說是把雙刃劍。原本和中國移動去年年底續(xù)簽的飛信合同，一直拖延到今年4月份。

　　4月11日，新媒傳信與中國移動廣東公司就飛信業(yè)務續(xù)約達成了合作協(xié)議，由新媒傳信繼續(xù)提供飛信相關系統(tǒng)開發(fā)、技術實施與支撐服務工作，并增加飛聊、社區(qū)的產品開發(fā)、技術實施與支撐服務等工作。

　　然而合同細節(jié)發(fā)生了重大改變。其一，由原先按照活躍用戶數(shù)考核分成轉化為按照工作量考核，封頂價格6億元。其二，合同從2009年的三年一簽改為一年一簽。

　　李易認為，中國移動可能受到外界的壓力做出上述改變，這也無形增加了神州泰岳的風險。

　　飛信目前擁有9000萬左右活躍用戶。據(jù)艾瑞公布的最新數(shù)據(jù)顯示，飛信覆蓋的用戶量不足騰訊的1／5，月使用時間不足后者的1／45。

　　雖然占據(jù)即時通訊第三的位置，但飛信的位置岌岌可危。三大運營商各有基于移動通信的產品，包括中國電信的翼聊和中國聯(lián)通的沃友。

　　作為市場的后進者，翼聊卻成長快速。推出半年左右，用戶量即達1000萬。目前，仍在以每日十余萬的速度增長中。“拋開傳統(tǒng)的企業(yè)客觀因素，龐大的企業(yè)規(guī)模與復雜的體制模式也制約了電信運營商在移動互聯(lián)網時代的前進步伐。但我們愿意做出表率，從用戶需求出發(fā)。”中國電信愛游戲基地副總裁李植說。

　　 此時，中國移動想到了變通，飛信用戶開始向非移動用戶開放注冊，并推出了“飛聊”。但多方限制仍無法完全全平臺互通，平臺的單一化制約著飛信用戶的增長。飛信邁出的這一步，花了5年的時間。這對于互聯(lián)網來說，太遲了，即時通訊市場已經風起云涌。隨著移動互聯(lián)網的沖擊，飛信的競爭對手越來越多，被取代的危險日漸增加。特別是智能終端的發(fā)展，手機QQ、微信、米聊和微博等社交產品的增加。騰訊微信僅用433天時間，就突破了1億用戶。“飛信意識到已經太遲了，這個市場已經基本被目前的即時通訊公司占住位置了。”李易說。

　　根據(jù)神州泰岳每年的飛信維護收入，可以推算中國移動在飛信5年的研發(fā)上耗資30億元。而移動2011年財報中顯示，其中，短信及彩信業(yè)務收入不管是從收入占比還是收入總額上都出現(xiàn)下滑趨勢。“從2009年到2011年，卓望信息從飛信身上獲得的收入比泰岳更多，”一位接近中國移動的人士稱，“卓望僅投入100多人在飛信上，而泰岳投入2000人左右，用心做產品和運營，但體制原因頗有無奈，泰岳其實并不算撿了大便宜。”

　　公司的飛信業(yè)務去年實現(xiàn)收入6億元左右，在這規(guī)模之下，其進入了相對穩(wěn)定的發(fā)展期，在公司的業(yè)務結構中，屬于公司的重要的穩(wěn)定收入來源之一。同時，公司這幾年，業(yè)務結構逐漸優(yōu)化，呈現(xiàn)出“飛信類業(yè)務穩(wěn)步發(fā)展、運維管理類業(yè)務快速提升”的態(tài)勢。

　　電商謀局

　　 上市之初，神州泰岳就被投資人質疑，對飛信運維業(yè)務的高度依賴勢必會影響未來的成長，神州泰岳自己也意識到了。

　　從2010年開始，神州泰岳積極布局電子商務及移動互聯(lián)網領域，上線特產購物B2C網站千騰網。“通過千騰網的電商試水，讓我們熟悉了電商的運營和物流配送等相關問題。”張黔山說，“但這塊的投入會持續(xù)萎縮，對泰岳產生不了太多的價值。”