10月8日下午，北京、上海、廣州、深圳等地不約而同地正式出臺(tái)網(wǎng)約車實(shí)施細(xì)則(征求意見稿)，對(duì)當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)約車司機(jī)戶籍、駕齡、年齡、學(xué)歷、車齡、車型、車牌、排量等做出相應(yīng)規(guī)定。

　　網(wǎng)約車市場(chǎng)在經(jīng)歷了快速增長(zhǎng)，多企業(yè)合并之后，有一段“風(fēng)平浪靜”的美好時(shí)光。但隨著出行行業(yè)日益龐大的用戶數(shù)量、交易量，以及消費(fèi)者的網(wǎng)絡(luò)約車習(xí)慣漸趨成熟，網(wǎng)約車出行的安全與質(zhì)量保障問題出現(xiàn)層層“漣漪”，相關(guān)主管部門的征求意見稿的態(tài)度也很明確，設(shè)立多重限制，保障市場(chǎng)有序發(fā)展，保障用戶安全和體驗(yàn)。本文聊一聊在各種“外力限制”之外，如何通過技術(shù)創(chuàng)新手段保障用戶約車安全。

　　前不久，滴滴出行在北京地區(qū)推出一項(xiàng)名為“接駕專線”的服務(wù)（此前已經(jīng)在武漢、天津、廣州、南京等地上線），后來推廣至全國(guó)，這意味著滴滴出行用戶打車過程中，司機(jī)、乘客雙方可無需公開手機(jī)號(hào)碼。從司機(jī)接單開始到乘客下車期間，司機(jī)與乘客都可通過“接駕專線”聯(lián)系。乘客到達(dá)目的地1小時(shí)后，專線失效，如乘客發(fā)單后取消行程，“接駕專線”則立即失效（即乘客和司機(jī)，再次撥打該號(hào)碼時(shí)將無法接通）。

　　接駕專線的嘗試是網(wǎng)約車在升級(jí)精細(xì)化服務(wù)做出的創(chuàng)新，背后是由容聯(lián)“號(hào)碼衛(wèi)士”用戶隱私保護(hù)的解決方案做支撐。“號(hào)碼衛(wèi)士”是通過云通訊平臺(tái)將閑置的固話號(hào)碼、尚未得到充分使用的虛擬運(yùn)營(yíng)商手機(jī)號(hào)碼充分整合起來，保護(hù)這些企業(yè)的用戶手機(jī)號(hào)碼隱私。

　　除了上文提到的滴滴出行推出的“接駕專線”服務(wù)來避免司機(jī)在一次服務(wù)后私自聯(lián)系乘客，乘客事后遇到騷擾的問題外。同樣，作為國(guó)內(nèi)其它共享租車平臺(tái)--PP租車也通過號(hào)碼衛(wèi)士解決方案讓租客和車主同時(shí)收到服務(wù)商發(fā)起的呼叫進(jìn)行通話，避免了乘客和司機(jī)雙方電話號(hào)碼的泄露。

　　不單是出行用車行業(yè)，各種交易、咨詢、導(dǎo)購平臺(tái)，房地產(chǎn)行業(yè)、外賣送餐行業(yè)、金融行業(yè)等涉及到用戶隱私泄漏問題的企業(yè)，都在采用容聯(lián)云通訊的號(hào)碼衛(wèi)士來保護(hù)用戶的隱私。

　　百合情感醫(yī)院攜手容聯(lián)，為用戶和情感專家搭建起私密通話專線，防止跳單、敏感信息泄露；汽車之家將雙向回?fù)軆?nèi)置在網(wǎng)頁端和App，防止汽車導(dǎo)購中介將用戶數(shù)據(jù)泄露等等。號(hào)碼衛(wèi)士在整個(gè)客戶的通話流程上做出了改變，既保證了客戶的隱私，也解決了行業(yè)內(nèi)部的跳單問題，給企業(yè)的營(yíng)銷行為帶來了積極的變化。這是一種行業(yè)態(tài)度和服務(wù)意識(shí)，也是容聯(lián)云通訊一直以來希望給互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)帶來的一些新變化。

　　號(hào)碼衛(wèi)士產(chǎn)品提供商容聯(lián)云通訊的產(chǎn)品負(fù)責(zé)人就在一次訪談中表示，“號(hào)碼衛(wèi)士”不僅僅是一個(gè)語音功能，一款語音產(chǎn)品，而是代表一種態(tài)度和價(jià)值觀，行業(yè)服務(wù)水平的提升離不開對(duì)用戶隱私的保護(hù)，對(duì)企業(yè)自身發(fā)展所依賴的資源的保護(hù)，而這兩點(diǎn)，恰恰“號(hào)碼衛(wèi)士”都提供了，所以這款產(chǎn)品更具有行業(yè)意義。