NTT Com的SD-WAN使用軟件控制廣域網(wǎng)，為邁凱倫提供快速、安全、可靠和靈活的數(shù)據(jù)流量管理。各種流量可以根據(jù)時(shí)間、優(yōu)先級和當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)速度，通過不同的連接發(fā)送，例如互聯(lián)網(wǎng)、移動設(shè)備和MPLS。這種靈活性可讓關(guān)鍵點(diǎn)的重要數(shù)據(jù)（例如遙測和視頻）優(yōu)先傳送。此外，NTT Com的服務(wù)還包括一個儀表盤屏幕，能在比賽中實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)流量狀態(tài)的可視化。邁凱倫可以一目了然地獲知網(wǎng)絡(luò)可用性和所需的數(shù)據(jù)帶寬，以便于優(yōu)化比賽期間的數(shù)據(jù)傳輸，為實(shí)時(shí)制定、調(diào)整和部署賽車策略提供優(yōu)勢。
物聯(lián)網(wǎng)（IoT）辦公室/邁凱倫專門工作組副總裁Shin Miyakawa博士對該項(xiàng)目的起源和演變特別滿意。“我們的一位研發(fā)工程師在2017年參加了巴塞羅那的季前練習(xí)，并注意到車庫屏幕偶爾會出現(xiàn)視頻抖動，這讓他懷疑是否有數(shù)據(jù)瓶頸導(dǎo)致了該問題。根據(jù)他的建議，我們在鈴鹿2017年的比賽中測試了我們的SD-WAN，結(jié)果非常成功。我們據(jù)此設(shè)計(jì)了2018賽季的解決方案，它將用于邁凱輪的整個車隊(duì)。我對我們技術(shù)合作的成功感到非常高興。”
在2018年2月的移動世界大會上發(fā)表主題演講時(shí)，兩屆F1世界冠軍Fernando Alonso談到，數(shù)據(jù)對于車和駕駛員的表現(xiàn)日益重要：“每輛車每秒產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量超出想象。我們在車內(nèi)的每一個動作、每一次方向盤調(diào)整、每一次加油門、每一個剎車壓力都會立即實(shí)時(shí)地傳送給車庫里的工程師。”
邁凱倫科技集團(tuán)執(zhí)行董事Zak Brown表示：“技術(shù)是賽車的一個非常重要的方面。SD-WAN是我們與NTT Communications的技術(shù)合作中獲得的一系列邊際收益之一。由于SD-WAN在關(guān)鍵時(shí)刻為我們提供了對數(shù)據(jù)流的更多控制，從而給我們帶來了一種優(yōu)勢。我認(rèn)為這也說明了我們的技術(shù)合作伙伴愿意為我們提供專業(yè)知識，最終目的是希望車隊(duì)能夠以更快的速度贏得比賽。”
關(guān)于邁凱輪F1車隊(duì)
邁凱輪賽車隊(duì)由新西蘭賽車手Bruce McLaren于1963年創(chuàng)立。自1966年參加第一場F1比賽以來，邁凱輪已贏得了20項(xiàng)世界錦標(biāo)賽和180多場大獎賽。它還贏得了勒芒24小時(shí)耐力賽和印地500強(qiáng)這兩類世界最大的比賽。
自那時(shí)起，邁凱輪科技集團(tuán)已發(fā)展成為國際體育運(yùn)動最成功的競爭者之一，成為全球知名的汽車制造商，并且贏得了世界上最杰出的高科技品牌之一的口碑。
邁凱輪車隊(duì)將與兩屆世界冠軍Fernando Alonso和Stoffel Vandoorne一起參加2018年國際汽聯(lián)F1世界錦標(biāo)賽。
他們的比賽車型是邁凱輪-雷諾MCL33。
關(guān)于NTT Communications Corporation
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