目前的傳統(tǒng)移動運營商要實現(xiàn)全業(yè)務融合計費，首先要解決的是全業(yè)務問題。固網(wǎng)業(yè)務和移動業(yè)務存在一定的區(qū)別，目前的移動業(yè)務支撐系統(tǒng)對固網(wǎng)的配線配號和工單流轉(zhuǎn)尚不能完全適應，需要一定的周期進行升級和改造。

　　其次，移動運營商要做到移動業(yè)務和固網(wǎng)業(yè)務的融合計費，打破后付費和預付費的界線，那么充分借鑒目前的預付費平臺維護經(jīng)驗，充分利用支撐系統(tǒng)的資費靈活性就尤為關鍵，其中如何將OCS系統(tǒng)和各網(wǎng)元設備連接通暢和達到電信級設備的維護要求將尤為重要。

　　再次，移動運營商要保證融合計費的正常運行，IT系統(tǒng)出身的計費部門需要進行電信設備的維護，其維護經(jīng)驗和運維流程尚需提高。

　　最后，面對層出不窮的新需求，移動運營商如何兼顧融合計費系統(tǒng)的穩(wěn)定性和靈活性，則成為融合計費能否繼續(xù)存在的關鍵。

　　移動運營商在支撐系統(tǒng)向全業(yè)務融合計費的演進過程中，OCS能否成功實施和應用成為重點。如果OCS成功應用，則融合計費將能順利實施。

　　相對于移動運營商而言，如果從固網(wǎng)支撐系統(tǒng)向全業(yè)務融合計費進行演進，其建設工作將更加艱巨。一是，固網(wǎng)運營商要熟悉移動業(yè)務的特點，要充分了解3G業(yè)務的使用模式，這樣才能設計出有一定使用壽命的計費系統(tǒng)；二是，固網(wǎng)運營商需要一定的移動業(yè)務人力準備，才能用好支撐系統(tǒng)。總的來說，從固網(wǎng)支撐系統(tǒng)向全業(yè)務融合計費演進，每一步都是難點。

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