隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車向著信息化、智能化、語音化和多模態(tài)化的方向發(fā)展。傳統(tǒng)的汽車顯示與交互模式在很大程度上忽略了司機(jī)在行駛過程中的安全問題，沒有以司機(jī)為中心去設(shè)計一個特有的交互方式，然而，語音作為最自然的人機(jī)交互接口，可以使人與車之間建立更安全、更智能、更人性化的交互體驗，結(jié)合觸摸屏和按鈕的交互給駕駛員不一樣的體驗，使整個車載交互的過程更加便捷、安全、可靠。

　　所謂車載交互設(shè)計，是指在人與車載系統(tǒng)之間創(chuàng)建一系列對話（dialogue）。但這種對話并非只是與一個具有智能水平的設(shè)備進(jìn)行交流那么簡單。如何讓消費者愿意與這個沒有智能水平的設(shè)備對話是在做車載交互設(shè)計之前需要解決的首要問題。構(gòu)造這種虛無縹緲、捉摸不定的對話形式難度很大，因為對話是隨著第四個維度（即時間維度）而逐漸推進(jìn)的。由于自然對話既是消極反應(yīng)式的（reactionary）又是積極期待式的（anticipatory），因此要針對行為進(jìn)行設(shè)計，就需要理解自然對話易變和流動（fluidity）的特性。要評估交互設(shè)計，常用的量化方法是追蹤人與界面打交道過程中的易用性。然而，在關(guān)乎一次對話的一系列特征當(dāng)中，可用性（usability）只居其一。取得了商業(yè)成功的產(chǎn)品除了具備易用性之外，通常都還具備其他的優(yōu)秀品質(zhì)。所有這些品質(zhì)共同造就了或者經(jīng)久考驗，或者無價，抑或者打動人心的產(chǎn)品。

　　市場信息服務(wù)公司J.DPowerandAssociates的調(diào)研數(shù)據(jù)表明，56%的消費者更傾向于選擇聲控的導(dǎo)航系統(tǒng)。因此，開發(fā)車載語音助手是很有意義的。毫無疑問，語言控制被認(rèn)為是下一代用戶界面，這對車載語音用戶界面也起到了很大的推動作用。要設(shè)計好車載交互界面必須考慮到軟硬件、受眾群體各方面的問題。

　　設(shè)計車載系統(tǒng)的第一步必須要考量好顯示屏的位置，因為司機(jī)的姿勢是固定的，所以顯示屏的位置最好放在司機(jī)能用余光就可以瞥到的地方。目前市場上已經(jīng)出現(xiàn)了后視鏡車載導(dǎo)航，但司機(jī)要看它的時候必須抬頭才能看到，這樣視線就已經(jīng)完全脫離道路了，這對司機(jī)來說是一個很危險的舉動。在美國每年都有大量的交通事故是因為駕駛員沒有專心駕駛造成的，研究顯示，找手機(jī)或其他東西會使車禍風(fēng)險高出7到8倍，找東西還可以用手摸，視線可以保持看前方，然而看后視鏡導(dǎo)航既分神還轉(zhuǎn)移了司機(jī)的視線，出車禍的概率有多大可想而知，從某種角度來說后視鏡導(dǎo)航是一個不符合交通法的產(chǎn)品。所以顯示屏的位置尤為的重要，這決定了整個車載交互的安全性。

　　保證了安全的基礎(chǔ)上我們再來談設(shè)計，好的設(shè)計并非源于審美，而是源于對受眾的理解。他們喜歡什么，容易接受什么，容易被什么說服和吸引。越了解用戶，你就越能對他們移情，按照他們的想法進(jìn)行更有效的設(shè)計。不同的車型它的受眾群體也是不一樣的，所以應(yīng)該對目標(biāo)用戶群體進(jìn)行分析，了解用戶的需求才能設(shè)計更好的產(chǎn)品。那么，最重要的問題來了，產(chǎn)品的好壞程度取決于你對受眾、目的、語境這三者的修飾程度。接下來，我就對它們一一進(jìn)行分析。

　　對于受眾，我們需要了解的有：他們是誰？他們對車載系統(tǒng)的熟悉程度？他們接觸類似設(shè)計的經(jīng)驗如何？他們的文化背景？他們所知道的慣例？他們的需求和期望？

　　我們設(shè)計的車載系統(tǒng)需要有兩個目的性：一個是說服性，勸說受眾用某種方式思考行動使他們能完成某種任務(wù)；二是告知性，幫助受眾理解某些東西改變他們的態(tài)度。

　　所謂語境就是受眾當(dāng)時所處的社會情境：物理環(huán)境--空間、操作范圍；時間限制--緊迫程度；認(rèn)知程度--經(jīng)驗、交流歷史；生理狀態(tài)--健康、心態(tài)；社會趨勢--潮流、時代。

　　一個好的用戶體驗應(yīng)該是符合金字塔理念的一個整體的體驗。金字塔的理念要求產(chǎn)品設(shè)計師能夠明白我們的產(chǎn)品的定位是什么，我們服務(wù)于哪些人群，我們需要為他們設(shè)計怎樣的功能，這些功能服務(wù)于用戶的哪些場景，基于這些對于產(chǎn)品的理解和思考，我們來做出交互設(shè)計和視覺設(shè)計，才是有的放矢的設(shè)計。所以說車載系統(tǒng)的方向定位很重要，下層的基礎(chǔ)決定你上層的建筑，如果下面的坍塌了，上面的必然會失敗。

　　下圖是產(chǎn)品的一個金字塔結(jié)構(gòu)：

　　金字塔結(jié)構(gòu)圖

　　拿眾泰S21的車載語音助手來說，選用了語音和觸摸屏兩個交互方式，選擇這兩種交互模式也是考慮到其受眾群體的認(rèn)知程度，他們的觀念還停留在觸摸屏的交互方式上，所以我們不能完全剝奪了他們這個習(xí)慣。加之多模態(tài)的交互方式也能夠提高可靠性，提高用戶的信任度。普強(qiáng)在做車載系統(tǒng)這一塊注重的就是為每一款車型都能夠定制最適合它的交互方式，語音交互結(jié)合傳統(tǒng)的觸摸屏模式，解決了用戶不愿意接觸沒有智能水平設(shè)備這一難題，便捷的語音交互也大大提升了用戶體驗。好的體驗會讓用戶眼前一亮甚至能超出用戶的預(yù)期。

　　設(shè)計師和藝術(shù)家的區(qū)別就是設(shè)計師要在各種限制之內(nèi)給用戶最好的體驗，打造出用戶需要的車載交互。