什么是“車路協同系統(tǒng)”？“智慧高速公路”又是什么樣子？“簡單來講，‘車路協同系統(tǒng)’就是將人、車、路、網、云融為一體。在道路全線覆蓋5G專網的前提下，通過強大的網聯智能實現包括科學管理決策、智能路網調度、精細出行服務和高效應急救援在內的多項功能，這也是智慧高速的核心組成部分。”北京移動項目負責人劉玲介紹說。

　　據了解，京雄高速（北京段）北起北京南五環(huán)，南至京冀界與河北段相接，預計于2023年內建成通車。在這短短27公里的高速公路上，加載了多項數字“黑科技”。北京移動在該路段全面覆蓋了北京移動5G專網，共建設開通5G基站45個，平均每600米就覆蓋一個基站。相比普通5G網絡，5G專網能夠有效降低業(yè)務時延，更好地滿足智慧高速需求，讓實時信息發(fā)布更加及時、準確。舉例來說，當駕駛員駕駛車輛經由匝道匯入高速公路主路時，實時消息能告知當前主路路面情況、車流量和建議駛入速度。駛入主路后，語音會提示車主提前變換行車道，系統(tǒng)內嵌的“車內標牌提示”服務也會同步將“前方限速”、“即將進入隧道”等道路交通標識顯示在車載地圖上。車主還可以定制多種個性化行車信息服務，如停車區(qū)實時車位數量、實時氣象信息等。

　　在道路管理和監(jiān)管方面，北京移動通過引入“大數據+AI分析”技術，能為高速公路監(jiān)管、調度和決策支持提供實時數據支撐。“通過這項技術，公路監(jiān)管部門可總覽全路段事件、場景和設備，做到一圖全展示、一秒知路況、一站全聯動、一鍵出報表。就連道路設施資產管理也實現了數字化及全壽命周期數字分析決策。” 中鐵京雄高速公路發(fā)展有限公司總經理陳陽介紹。

　　特別值得一提的是，京雄高速（北京段）的系統(tǒng)支撐全部采用國產服務器，配合中國移動“信創(chuàng)云”平臺，讓京雄高速（北京段）的管控安全可靠、便捷高效，加速推動交通信息系統(tǒng)國產化迭代，為實現中國式現代化和雄安新區(qū)的規(guī)劃建設添磚加瓦。