5G-A車聯(lián)網(wǎng)既是當前最新5G技術(shù)示范，也是面向6G演進的提前試點項目，是基于通感融合能力研發(fā)的最新一代5G網(wǎng)絡。據(jù)了解，5G-A車聯(lián)網(wǎng)具有獨特的感知能力，可結(jié)合路側(cè)攝像頭等設備，綜合感知全路網(wǎng)的交通信息，并通過5G-A的Uu接口將信息實時傳遞給車輛端，實現(xiàn)對目標的檢測、捕捉、跟蹤和成像。相比當前獨立的通信系統(tǒng)，它可實現(xiàn)更高速率且更可靠的信息傳遞。
此次上海移動5G-A車聯(lián)網(wǎng)試點示范路線即采用了最新的5G-A技術(shù)，相比傳統(tǒng)的V2X方案，該技術(shù)通過5G網(wǎng)絡，一方面可在省去路側(cè)RSU設備的基礎上實現(xiàn)車路協(xié)同V2X通信能力，另一方面可實現(xiàn)感知定位能力。新技術(shù)不但降低了車路協(xié)同投資建設門檻，還可通過復用5G網(wǎng)絡，實現(xiàn)車路協(xié)同網(wǎng)絡的快速規(guī)模部署。除此以外，相對傳統(tǒng)5G車聯(lián)網(wǎng)基于攝像頭的路網(wǎng)信息感知，5G-A的感知能力可突破雨霧雪等惡劣天氣與時間(夜晚)限制，實現(xiàn)全天候、全范圍感知，進一步提升道路安全的態(tài)勢感知，輔助城市交通管理。經(jīng)驗證顯示，5G-A車聯(lián)網(wǎng)端到端平均時延實測約10毫秒，感知速度精度達到0.5m/s，距離精度精細到分米級，單站感知范圍可以覆蓋1公里內(nèi)的道路，滿足對道路上移動目標的精準識別要求。
據(jù)悉，今年2月，以“車路網(wǎng)云圖，數(shù)智創(chuàng)未來”為主題的中國移動車聯(lián)網(wǎng)(ToV)高峰論壇召開，官宣中國移動啟動車聯(lián)網(wǎng)ToV賽道。4月下旬，在上海國際汽車工業(yè)展覽會上，中國移動參展并舉辦中國移動車聯(lián)網(wǎng)軍團出征儀式。長期以來，上海移動在5G發(fā)展和ToV業(yè)務方面持續(xù)探索，積累了豐富的經(jīng)驗。自2015年起在全國首個智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)(嘉定)開始建設首批LTE-V2X網(wǎng)絡，實現(xiàn)全球首個5G網(wǎng)絡下的遠程駕駛試點，到其協(xié)助打造上海汽車博覽公園首個5G精品路線、支持車企無人駕駛業(yè)務上路、聯(lián)合打造洋山港智能重卡項目實現(xiàn)5G﹢自動駕駛重卡商業(yè)化落地等，上海移動始終積極推進5G先進技術(shù)賦能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
上海移動副總經(jīng)理李學成表示，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新型產(chǎn)業(yè)形態(tài)。5G-A網(wǎng)絡將助力車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有利于提升汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化水平，對于上海早日實現(xiàn)自動駕駛、發(fā)展智能交通、促進信息消費等具有重要意義。
此次，上海移動率先在引領區(qū)建立5G-A車聯(lián)網(wǎng)樣板點，下一步將持續(xù)推進測試部署，打通智能網(wǎng)聯(lián)示范路線，由點到線到面，助力提供上海城市級車聯(lián)網(wǎng)服務，帶動全球智慧車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。
