據(jù)悉，這款智能安全錐機(jī)器人由寧波交警支隊(duì)牽頭，寧波大通開(kāi)發(fā)有限公司和華曙數(shù)字技術(shù)（浙江）有限公司聯(lián)合自主研發(fā)，是地地道道的“寧波智造”。這款智能安全錐機(jī)器人錐體頂部安裝有頂燈，下方則安裝了 4 個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，可實(shí)現(xiàn)垂直路面方向平緩移動(dòng)，成組的機(jī)器人，還可以像無(wú)人機(jī)一樣實(shí)現(xiàn)編隊(duì)移動(dòng)，根據(jù)實(shí)際道路狀況，組成不同陣列，以適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及道路狀況。
據(jù)介紹，當(dāng)前杭州灣跨海大橋南接線(xiàn)正在進(jìn)行智慧改造，借助數(shù)字化技術(shù)，在路面上及隧道內(nèi)，安裝了毫米波雷達(dá)及視覺(jué)圖像感知設(shè)備，并實(shí)現(xiàn)了與智能安全錐的聯(lián)動(dòng)。一旦這些感知設(shè)備發(fā)現(xiàn)路面上的突發(fā)狀況，就通過(guò)指揮中心“大腦”向安全錐發(fā)出指令，后方人員“一鍵”即可完成部署。
高速行車(chē)有別于普通公路，因車(chē)速較快一旦遇到事故故障或養(yǎng)護(hù)施工，就需要第一時(shí)間封閉車(chē)道，確保過(guò)路車(chē)輛安全。而傳統(tǒng)處置方式，從發(fā)現(xiàn)路面狀況到完成封道，最快也要 20 分鐘，如遭遇堵車(chē)等狀況多則 30 分鐘。有了智能安全錐機(jī)器人的日夜“值守”，一有突發(fā)“秒”到事故現(xiàn)場(chǎng)，大大提升了應(yīng)急處置效率。
