這兩個重要的工廠是特斯拉同時加速生產(chǎn)的項(xiàng)目，目標(biāo)是每周生產(chǎn) 5000 輛汽車。上個月，柏林超級工廠率先實(shí)現(xiàn)了這個目標(biāo)，一周生產(chǎn)了 5000 輛 Model Y 汽車，而得州超級工廠當(dāng)時只能每周生產(chǎn) 3000 輛 Model Y 汽車。

　　今天，特斯拉宣布得州超級工廠已經(jīng)達(dá)到了每周生產(chǎn) 4000 輛汽車的速度。

　　雖然這個位于奧斯汀的特斯拉工廠在與柏林工廠的競爭中有些落后，不過得州超級工廠面臨著不同于柏林超級工廠的挑戰(zhàn)。主要的區(qū)別是得州超級工廠生產(chǎn)的一些汽車配備了特斯拉的 4680 電池單元，這種電池可以實(shí)現(xiàn)新的“結(jié)構(gòu)電池組”底盤設(shè)計(jì)。

　　據(jù)報(bào)道，特斯拉在提高 4680 電池單元的生產(chǎn)方面遇到了一些問題。這可能影響了得州超級工廠的生產(chǎn)，盡管特斯拉也采取了一些應(yīng)對措施，比如用 2170 電池單元來生產(chǎn)一些 Model Y 汽車，就像在其他工廠所做的那樣。

　　早些時候報(bào)道，特斯拉在 2023 年前三個月交付了 422875 輛汽車，創(chuàng)造了新的紀(jì)錄，而生產(chǎn)速度的提升將使得特斯拉更接近今年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn) 200 萬輛汽車的目標(biāo)。