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破解信創(chuàng)IT協(xié)同難題:DTMAA“五大引擎”是雙軌建設(shè)核心靈魂

2023-01-17 14:58:39   作者:   來(lái)源:C114通信網(wǎng)   評(píng)論:0  點(diǎn)擊:


  1月17日消息報(bào)道,提升自主創(chuàng)新能力是國(guó)家戰(zhàn)略的核心,近年來(lái)基于國(guó)產(chǎn)化底層邏輯的演繹不斷發(fā)酵。

  一方面自主可控產(chǎn)品亟待短時(shí)間內(nèi)在可用性、性能等方面實(shí)現(xiàn)超越;另一方面,國(guó)內(nèi)廠商需要在應(yīng)用可持續(xù)性架構(gòu)能力和最佳實(shí)踐上迎頭趕上,通過(guò)服務(wù)能力提升來(lái)支撐方案、售前、交付、售后等環(huán)節(jié)的挑戰(zhàn)。

  為了順應(yīng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的潮流和實(shí)現(xiàn)信創(chuàng)IT基礎(chǔ)設(shè)施的突破,幫助行業(yè)客戶更好地應(yīng)對(duì)數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代對(duì)應(yīng)用交付和網(wǎng)絡(luò)安全的高要求,神州云科滿足客戶在雙軌(信創(chuàng)&非信創(chuàng))環(huán)境中,實(shí)現(xiàn)基于雙活或多云多活的應(yīng)用可持續(xù)性,并發(fā)布雙軌超高可用架構(gòu)(DTMAA),助力企業(yè)在數(shù)字化進(jìn)程彎道超車(chē)。

  雙軌超高可用架構(gòu)是高可用架構(gòu)“升級(jí)版”

  “傳統(tǒng)的雙活/多活架構(gòu)、互聯(lián)網(wǎng)云原生架構(gòu)、信創(chuàng)體系的協(xié)同實(shí)際上是非常困難的一件事,因?yàn)檫@些架構(gòu)的提出者完全不是一波人。” 神州云科副總裁,通明湖云和信創(chuàng)研究院副院長(zhǎng)吳靜濤如是說(shuō)。

  傳統(tǒng)的雙活/多活架構(gòu)最大優(yōu)勢(shì)是有效利用資源;互聯(lián)網(wǎng)云原生的優(yōu)勢(shì)是靈活快捷以及充分發(fā)揮數(shù)據(jù)中心算力的實(shí)際利用率;信創(chuàng)的關(guān)鍵則是如何保證業(yè)務(wù)的穩(wěn)定可靠,可以把更多業(yè)務(wù)往信創(chuàng)架構(gòu)中做遷移,這三者協(xié)同對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一件“讓人頭大”的事情。

  在吳靜濤看來(lái),難點(diǎn)之一在于策略的統(tǒng)一。“公司在整體調(diào)度策略、編排策略時(shí),無(wú)論是被調(diào)度的目標(biāo)和切換之后的可觀測(cè)方法到底是什么很難做出決定。實(shí)際上,這三者協(xié)同無(wú)論是被編排的目標(biāo),實(shí)現(xiàn)編排的方法以及對(duì)管理模型都不完全一致。為此,神州云科首次在業(yè)界提出了雙軌超高可用架構(gòu)(DTMAA)。”

  DTMAA,是神州云科為滿足企業(yè)面臨自主創(chuàng)新IT基礎(chǔ)重構(gòu)所推出的全新架構(gòu),架構(gòu)在雙活數(shù)據(jù)中心的分區(qū)調(diào)度基礎(chǔ)上,添加每個(gè)數(shù)據(jù)中心內(nèi)信創(chuàng)域和非信創(chuàng)域的分域調(diào)度,來(lái)實(shí)現(xiàn)分區(qū)分域協(xié)同的多活雙軌超高可用。

  據(jù)悉,DTMAA可以幫助客戶在新架構(gòu)下,提升應(yīng)用可持續(xù)性,解決性能瓶頸,提升穩(wěn)定性,在服務(wù)異常情況下,可以通過(guò)實(shí)時(shí)灰度調(diào)度的方式,切換流量,保留應(yīng)用故障現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境,便于后續(xù)的排錯(cuò)與根因定位。

  吳靜濤指出,高可用是做應(yīng)用可持續(xù)性的最樸素最基本需求,雙軌超高可用性架構(gòu)在跨中心和跨區(qū)之間增加了域邏輯層,識(shí)別信創(chuàng)域跟非信創(chuàng)域,主備從雙活變成兩兩雙活。可以說(shuō),DTMAA是高可用架構(gòu)的“升級(jí)版”。唯一區(qū)別是,DTMAA是神州云科在信創(chuàng)過(guò)程中根據(jù)客戶經(jīng)驗(yàn)所得的最佳實(shí)踐,把雙活跨中心跨區(qū)中加入跨域的層次去實(shí)現(xiàn)跨中心跨域與跨區(qū)的協(xié)同能力。

  “五大引擎”是雙軌建設(shè)核心靈魂

  據(jù)吳靜濤介紹,DTMAA還有五大技術(shù)引擎,實(shí)現(xiàn)多層次的應(yīng)用可持續(xù)性最佳實(shí)踐。

  高可用調(diào)度引擎:助力信創(chuàng)業(yè)務(wù)驗(yàn)證,消除隱患;動(dòng)態(tài)調(diào)整信創(chuàng)業(yè)務(wù)比例,風(fēng)險(xiǎn)可控;助力信創(chuàng)業(yè)務(wù)應(yīng)急逃生;助力現(xiàn)代應(yīng)用敏捷聯(lián)動(dòng)。

  安全服務(wù)編排引擎:助力實(shí)現(xiàn)信創(chuàng)安全架構(gòu)創(chuàng)新,提高攻防對(duì)抗能力。

  信創(chuàng)高可用引擎:聯(lián)網(wǎng)協(xié)同,智能調(diào)度。

  現(xiàn)代應(yīng)用高可用引擎:可信開(kāi)源 安全可控。

  大數(shù)據(jù)引擎:助力業(yè)務(wù)可觀測(cè)性。

  “五大引擎是雙軌建設(shè)的核心靈魂。”神州云科解決方案架構(gòu)師李曉東指出,雙軌超高可用架構(gòu)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)是實(shí)現(xiàn)了對(duì)于信創(chuàng)高可用引擎和高可用調(diào)度引擎的智能協(xié)議級(jí)互聯(lián)互通。高可用引擎可以通過(guò)信創(chuàng)高可用引擎快速地感知到信創(chuàng)業(yè)務(wù)的狀態(tài),它會(huì)從信創(chuàng)高可用引擎中汲取必須要判斷的信息,作為對(duì)業(yè)務(wù)質(zhì)量的綜合判斷。

  同時(shí)李曉東表示,DTMAA主要適用場(chǎng)景是面臨一些信創(chuàng)建設(shè)和需要完成一些信創(chuàng)指標(biāo)的企業(yè)需求,由于該方案需要一個(gè)單獨(dú)的獨(dú)立信創(chuàng)區(qū)域和非信創(chuàng)區(qū)域,可能會(huì)需要有一定的成本,對(duì)企業(yè)規(guī)模會(huì)有一定要求。

  企業(yè)原有IT架構(gòu)遷移到雙軌超可用架構(gòu)非常簡(jiǎn)單,僅需要在應(yīng)用入口或者是數(shù)據(jù)中心訪問(wèn)的入口信創(chuàng)流量和非信創(chuàng)流量一個(gè)“分水嶺”,補(bǔ)充高可用調(diào)度引擎的設(shè)備對(duì)實(shí)現(xiàn)應(yīng)有流量分流的判斷,實(shí)現(xiàn)對(duì)于精準(zhǔn)的性能業(yè)務(wù)識(shí)別,然后識(shí)別到業(yè)務(wù)之后是可以把流量引向獨(dú)立信創(chuàng)的業(yè)務(wù)區(qū)域。

  核心邏輯推動(dòng)雙軌超高可用架構(gòu)“行穩(wěn)致遠(yuǎn)”

  在一些人看來(lái),助力企業(yè)在數(shù)字化進(jìn)程彎道超車(chē)的DTMAA,可能僅是企業(yè)的一個(gè)過(guò)渡性解決方案。隨著信創(chuàng)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)程加快,DTMAA的生存空間或許會(huì)受到一定擠壓。

  對(duì)于這個(gè)問(wèn)題,吳靜濤給出了最終答案。他表示,神州云科將分三步來(lái)推動(dòng)其落地:

  第一階段是,10%的應(yīng)用負(fù)載跑在信創(chuàng)域,90%仍停留在非信創(chuàng)域;進(jìn)入到第二階段,雙軌在不同區(qū)域逐漸擴(kuò)大形成推廣;第三階段實(shí)現(xiàn)信創(chuàng)域獨(dú)當(dāng)一面,進(jìn)入到單軌制。

  “雙軌制確實(shí)是一個(gè)過(guò)渡沒(méi)有錯(cuò),但它是我們所能理解最優(yōu)質(zhì)的能給用戶帶來(lái)最平滑最大的緩沖期的綜合解決方案。”吳靜濤指出,而且剝?nèi)ルp軌制的信創(chuàng)“外衣”,你會(huì)發(fā)現(xiàn)雙軌制與云原生、傳統(tǒng)架構(gòu)同樣使用,因?yàn)樗暮诵倪壿嬀褪窃诓煌軜?gòu)之間做協(xié)調(diào)去做協(xié)同與編排的調(diào)度。

  就因?yàn)檫@層核心邏輯,DTMAA的生存周期就不是三五年,而是會(huì)很長(zhǎng)時(shí)間的走下去。為此,神州云科從架構(gòu)、產(chǎn)品、解決方案以及生態(tài)多層面來(lái)推動(dòng)雙軌制的落地。

  在產(chǎn)品層,為了更好的適配雙軌超高可用架構(gòu),神州云科發(fā)布了全新的云科容翼系列產(chǎn)品,同時(shí)云科通明湖信創(chuàng)系列產(chǎn)品也進(jìn)行了全面的升級(jí)。

  在解決方案層面,神州云科應(yīng)用交付產(chǎn)品解決方案,無(wú)論是數(shù)據(jù)中心下移的架構(gòu)創(chuàng)新,向分布式多云發(fā)展,還是信創(chuàng)領(lǐng)域深耕,都可以為客戶提供滿足當(dāng)前及未來(lái)的發(fā)展需求。

  在生態(tài)層面,針對(duì)金融行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和信創(chuàng)需求,神州云科提出《金融信創(chuàng)應(yīng)用可持續(xù)性測(cè)試指南》標(biāo)準(zhǔn),通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)滿足雙軌環(huán)境下應(yīng)用交付產(chǎn)品的選型需要。

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