6月3日8時，在96106出租車調度中心，叫車電話一個接一個打進來，接線員緊張地忙碌著。6月3日早高峰，出租車電召數(shù)量明顯增多。

　　6月起，一攬子緩解打車難的措施開始實施。其中最引人關注的一項是本市統(tǒng)一出租特服號碼平臺啟用，乘客撥打96106可24小時約車。然而，電召叫車電話接得挺快，出租車來得卻慢，甚至干脆爽約。新措施“開頭難”，市民和出租司機“招手打車”的老習慣還得慢慢改。

　　交通部門介紹，從7月開始，本市部分出租車將陸續(xù)更新電召終端，增設電召成功確認鈕，方便后臺監(jiān)測乘客和出租司機的“誠信度”。由于電召平臺仍處于試用期，仍有一些細節(jié)需要磨合升級，希望乘客諒解。

　　現(xiàn)場：

　　乘客收到成功短信沒等來車

　　北京市交通委表示，將努力實現(xiàn)提前4小時預約叫車成功率達99%以上，即時叫車保證70%至80%成功率。調度中心還將與出租汽車企業(yè)建立電召服務保障車隊，對無應答的業(yè)務啟動指派任務流程。

　　然而這一效果目前尚未顯現(xiàn)。

　　周末，撥打96106，預約次日7時15分用車。大約5分鐘后，落款“中寰天暢”的調度平臺發(fā)來短信，內容是：“您好，您預定的訂單(10000097713)正在調派中，請稍候。我們會在您用車前30分鐘告知您車牌號，請保持電話暢通。”

　　凌晨1時27分，手機乍響，一條新短信：“您好！訂車成功，車牌號是BJ3037，駕駛員稍后會與您聯(lián)系，請保持電話暢通！”至此，再也沒有收到任何來自平臺或者出租司機的電話或短信；從7時至7時30分，也沒有在約定地點見到這輛車牌號的出租車，期間大約有15輛空車駛過。

　　有類似遭遇的市民還有不少。市民李先生說：“光告訴我車牌號，我就站在馬路邊不敢招手，就盯著每輛出租車的號牌猛看，但是該來的車就是不來，單向聯(lián)系確實有點不踏實。這跟在馬路邊招手沒有什么區(qū)別，還是碰運氣。”

　　追訪：

　　詢問“爽約”可按“2”

　　96106全市統(tǒng)一出租車召車平臺整合了奇華、金銀建、中寰天暢、亞太安訊和交科視訊等5家出租車調度中心，乘客預約叫車訂單將實現(xiàn)5家出租車調度中心自動流轉。

　　按流程，平臺實行10秒接聽制，每10秒鐘無人響應，將自動轉入下一家平臺接聽，如此往復。如果2分鐘內無人接聽，語音將提示乘客座席繁忙，請稍后再撥。

　　如此“周密”的規(guī)定卻有個漏洞，信息不共享。嘗試撥打96106，希望了解出租司機“爽約”原因，但是接線員無奈地說：“您掛上電話，重新?lián)艽蛞淮?6106吧。我是金銀建的平臺，查詢不到中寰天暢的訂單情況。現(xiàn)在平臺之間是隨機接通，您只能再多打幾次，肯定能趕上中寰天暢的平臺接線員。”

　　6月3日，奇華調度平臺負責人介紹，如果乘客遇到類似情況，撥打96106后按“2”，選擇其他服務。“只有特服座席可以實現(xiàn)各平臺之間的轉接。”但是，6月3日上午這個特服坐席偶爾仍出現(xiàn)“串線”或者無人接聽的狀態(tài)。