三名知情人士稱(chēng)，大眾已與華為就后者技術(shù)在大眾汽車(chē)中的使用進(jìn)行了對(duì)話(huà)，而另一位知情人士表示，大眾也已與其他中國(guó)團(tuán)體進(jìn)行了類(lèi)似的會(huì)談。

　　據(jù)悉，華為與大眾集團(tuán)奧迪品牌于 2018 年 7 月在柏林簽署戰(zhàn)略合作諒解備忘錄，聯(lián)合發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域合作，奧迪與華為的全面戰(zhàn)略合作也更進(jìn)一步。

　　早在 2021 年 10 月，就有消息稱(chēng)華為計(jì)劃與全球汽車(chē)巨頭大眾集團(tuán)組建合資公司，研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。其中討論合作方式之一是大眾集團(tuán)出資，成為合資公司控股方，華為主要提供技術(shù) IP(即知識(shí)產(chǎn)權(quán))。其中，華為所提供的技術(shù) IP，不僅包括自動(dòng)駕駛等軟件技術(shù)，也包括華為的芯片類(lèi) IP。

　　針對(duì)華為與大眾將合資成立自動(dòng)駕駛公司，大眾中國(guó) CEO 馮思瀚表示雙方確實(shí)在進(jìn)行著商討，但現(xiàn)階段沒(méi)有可以確認(rèn)的消息，“包括雙方成立合資公司”。

　　大眾一直在整頓其龐大的業(yè)務(wù)，以便騰出資金用于開(kāi)發(fā)電池和軟件能力。去年 12 月份，該公司表示，它將在未來(lái)五年內(nèi)投資 890 億歐元(當(dāng)前約 6755.1 億元人民幣)用于電動(dòng)汽車(chē)和數(shù)字化等未來(lái)技術(shù)，以提高公司競(jìng)爭(zhēng)力。

　　去年 10 月，有消息稱(chēng)大眾集團(tuán)正計(jì)劃在中國(guó)投資成立一家軟件生產(chǎn)合資企業(yè)，投資額將超過(guò) 10 億歐元。