移動互聯網讓運營商愛恨交加，愛是移動互聯網帶來了數據流量的激增，恨則是以微信為代表的OTT業(yè)務不斷蠶食著電信運營商的短信語音等傳統業(yè)務的利益。為了避免淪為管道，國內三大運營商紛紛成立專業(yè)化公司推動戰(zhàn)略轉型，意圖改革管理體制，開創(chuàng)新興業(yè)務以順應時代發(fā)展。
但在變革和創(chuàng)新的背后，我們也同時看到，由于專業(yè)化公司天然具備的“運營商基因”，讓其在運營中仍然遭遇著不小的挑戰(zhàn)。
管道之殤 利益不斷被蠶食
一直以來，運營商在整個數據業(yè)務產業(yè)鏈中起著主導作用，而隨著移動互聯網的快速發(fā)展，運營商正面臨被管道化、邊緣化的危險。隨著基于互聯網的語音、短信、視頻通話等服務異軍突起，電信運營商的傳統業(yè)務都不同程度受到沖擊。
根據DCCI互聯網數據中心的統計，2012年我國運營商的整體短信量比2011年下降20%，彩信量下降25%，電話業(yè)務量甚至也下降了5%。而工信部數據也表明，2012年我國移動短信發(fā)送量達8973.1億條，同比增長僅2.1%。按照去年我國手機用戶增長11%來計算，人均短信發(fā)送量下滑了9%左右。
在短信語音業(yè)務量下降的同時，數據流量增長快速，但運營商依然糾結。事情起源于中國移動說微信占用信令資源過多，占用60%的資源，流量收入只占10%。
傳統業(yè)務收入的大幅下滑，新業(yè)務對運營商的重重沖擊，讓運營商近年來加快了戰(zhàn)略轉型部署。中國移動總裁李躍就曾表示，中國移動要割除傳統運營商身上的弊病和不足，用創(chuàng)新的精神迎接互聯網時代的變化，中國移動九大基地將全部向專業(yè)化公司運營邁進。與此同時，中國電信在專業(yè)化公司的道路上也邁出了一大步。
多位業(yè)內人士對記者表示，“電信運營商傳統的大企業(yè)集團下機關部門管理與區(qū)域公司運營相結合的運營模式已經不能適應移動互聯網時代的發(fā)展，無法應對市場靈活多變的需求。針對新興業(yè)務，運營商的專業(yè)運營能力不足，難以有效應對行業(yè)內及跨行業(yè)的競爭沖擊。”
中國工程院院士鄔賀銓也認為，隨著移動互聯網的發(fā)展，價值鏈被拉長，運營商的利潤被分流。在這樣的局勢下，缺乏互聯網基因的運營商正在轉變角色，以求在移動互聯網時代爭奪話語權。基地公司化是運營商尋求突破的途徑之一。
成立專業(yè)化公司 逐利移動互聯網
據了解，從2011年下半年至今，我國三大電信運營商在推動專業(yè)化公司方面動作頻頻，而且已經取得了不錯的成績。
中國電信提出要將全國的八大基地成立八個獨立公司。目前，天翼視訊、愛游戲、天翼閱讀相繼步入公司化運作。2011年6月，“天翼視訊”基地成為其首個開始獨立運作的基地，僅用一年多時間，就拿到了估值高達19億元的外部投資。據統計，天翼視訊用戶數已超過9000萬，付費用戶數近1400萬。
“愛游戲”于2012年8月正式設立為炫彩互動網絡科技有限公司，其憑借自主開發(fā)的獨具特色的支付SDK，分享SDK、社區(qū)化SDK等，大大提高了付費轉化率和平臺競爭力。目前用戶數已突破1億，月活躍用戶數突破3000萬。天翼閱讀也成績出色，用戶數已突破一億大關。
在中國電信八大基地公司化的同時，中國移動也在悄悄推動旗下九大基地公司化。目前已經成立的專業(yè)化公司有四家，分別是國際公司、終端公司、政企公司和財務公司。其中，中移動終端公司承載了2012年終端銷售6000萬臺的目標，智能手機占比超過50%的戰(zhàn)略目標。
在“2012中移動全球開發(fā)者大會”上，中移動總裁李躍稱，中移動正向集中化、專業(yè)化和市場化方向發(fā)展，中移動正籌建移動互聯網公司和物聯網公司，預計2013年完成。
在移動支付領域，中國移動專門設立中移動電子商務有限公司，湖南移動為唯一出資人和股東；中國聯通也看好移動支付前景，去年4月份成立了中國聯通支付公司。
中國聯通還在去年初，將中國聯通網絡分公司變身為獨立運營的網絡子公司，集團信息化部變成信息化事業(yè)部。有消息稱，中國聯通云計算公司已開始運營，主要從事聯通云平臺產品的營銷推廣工作。
經過這一兩年的發(fā)展，電信運營商的專業(yè)化公司版圖逐漸清晰。這些專業(yè)化公司一方面突破了管理體制的限制，另一方面肩負開拓新興市場的重任。有分析師表示，成立專業(yè)公司的最大好處是可以為某重點業(yè)務或重點領域開通綠色通道，例如避免復雜流程，減少審批環(huán)節(jié)，加快執(zhí)行進度和市場反應速度。
德國電信咨詢公司高級顧問譚炎明也表示，這種將集團公司的主要職能和業(yè)務剝離出形成獨立公司的模式，可以用市場化競爭的方式提升內部協作能力，能有效提升運營商的管理效率，特別是在國外市場化程度高的情況下，還能便于不同運營商之間基礎設施的共享和銷售。
