數(shù)據(jù)顯示：特斯拉 Model Y 首次成為全球最暢銷的乘用車，但特斯拉市場份額不及比亞迪;預(yù)計(jì)到 2023 年底，電動車銷量將超過 1,450 萬輛。

　　Counterpoint 表示，2023 年第一季度全球乘用電動汽車銷量同比增長 32%。2023 年第一季度，電動車占汽車銷量的七分之一;其中純電動車占本季度所有電動車銷量的 73%，而插電式混合動力車占其余部分。

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　　今年第一季度，前十大電動車車型占乘用電動車總銷量的 37%。特斯拉 Model Y 依然是全球最暢銷的車型，特斯拉 Model 3、比亞迪宋緊隨其后。2023 年第一季度，特斯拉 Model Y 表現(xiàn)非凡，甚至已經(jīng)超越傳統(tǒng)燃油車，成為全球最暢銷的乘用車型。

　　注意到，2023 年第一季度美國超越德國成為全球第二大電動車市場，而中國仍保持領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　分析師指出：盡管中國的乘用車總銷量下降 12%，但電動車銷量年同比增長 29%。美國本季度電動車銷量年同比飆升 79% 以上。2023 年第一季度，前十大汽車集團(tuán)(包括 48 個汽車品牌)主導(dǎo)全球電動車市場，占據(jù)全球電動車總銷量的四分之三。

　　分析師 Abhik Mukherjee 在談及市場動態(tài)時表示：“全球電動車銷售主要受中國推動，2023 年第一季度電動車總銷量的 56% 來自中國市場。”

　　“中國取消新能源汽車購車補(bǔ)貼，導(dǎo)致 2023 年 1 月電動車銷量低于預(yù)期。1 月，特斯拉在全球范圍內(nèi)大幅下調(diào)其車型價格，隨后其他汽車品牌也宣布從 2 月開始對其車型實(shí)施類似的降價，從而提升了電動車銷量。2 月和 3 月，比亞迪、蔚來、小鵬、大眾、寶馬、梅賽德斯-奔馳、日產(chǎn)、本田和豐田等近 40 家汽車制造商將汽車價格調(diào)減數(shù)百美元至數(shù)萬美元，最終在中國引發(fā)了一場激烈的價格戰(zhàn)。最初，人們認(rèn)為價格戰(zhàn)將很快結(jié)束，OEM 廠商將從銷量增長中受益。然而，隨著價格戰(zhàn)的持續(xù)，中國幾家汽車制造商報告盈利減少，甚至出現(xiàn)虧損。”

　　“據(jù)我們預(yù)測，預(yù)計(jì)到 2023 年底，全球電動車銷量將超過 1,450 萬輛。隨著美國實(shí)施電動車稅收抵免補(bǔ)貼政策，預(yù)計(jì)今年美國的電動車銷量將大幅增長。為滿足稅收抵免的資格標(biāo)準(zhǔn)，汽車 OEM 廠商正致力與電池供應(yīng)商合作，并在北美各地建立電池制造廠。如此一來，美國將有望在電動車電池制造競賽中超過歐盟。”