中國作為全球汽車電動化、智能化發(fā)展的領(lǐng)跑市場，吸引了一眾國際半導(dǎo)體大廠的加大布局，意法半導(dǎo)體也是其中之一，該公司總裁兼首席執(zhí)行官Jean-Marc Chery和全球市場營銷總裁Jerome Roux于2022年11月重啟了對中國的客戶的拜訪。
據(jù)了解，這是意法半導(dǎo)體CEO Jean-Marc Chery近三年來首次訪華，此行拜訪企業(yè)包括長安汽車、賽力斯汽車、寧德時代、固德威、威邁斯新能源、埃泰克汽車電子等。
隨著新能源汽車持續(xù)滲透，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢加強(qiáng)，眾多汽車廠商開始使用越來越多的芯片，比如傳感器和域控的性能提升使得芯片的需求越來越旺盛，同時相關(guān)軟硬件產(chǎn)品也實(shí)現(xiàn)了快速迭代，這不僅帶動了車用芯片的繁榮，同時也為基礎(chǔ)設(shè)施所使用的芯片帶來了旺盛的需求，盡管時下一些半導(dǎo)體供應(yīng)出現(xiàn)過剩的情況，但車用芯片仍將供不應(yīng)求。從現(xiàn)有汽車半導(dǎo)體市場來看，現(xiàn)在主要缺的并非先進(jìn)制程的芯片，而是成熟制程的芯片。
在“2022張江汽車半導(dǎo)體生態(tài)峰會暨全球汽車電子交流會”上，有嘉賓表示，這種強(qiáng)需求給國產(chǎn)替代帶來相當(dāng)大的機(jī)遇，因為成熟制程這方面的國產(chǎn)芯片陸續(xù)釋放，而對于28nm往上的制程，芯片廠、晶圓廠都要努力發(fā)展，同時主機(jī)廠也需要多給國產(chǎn)芯片更多的機(jī)會，讓整個生態(tài)的閉環(huán)轉(zhuǎn)起來。
